德國(guó)Dr.-Ing. S. Haussmann校準(zhǔn)設(shè)備KBE1

德國(guó)Dr.-Ing. S. Haussmann豪斯曼工業(yè)電子公司由西格弗里德?豪斯曼博士（Dr.-Ing. Siegfried Haußmann）在1981年成立于德國(guó)施瓦本地區(qū)的尼爾廷根——汽車(chē)城斯圖加特近郊的一座小鎮(zhèn)。

1999年負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、Dr.-Ing. S. Haussmann校準(zhǔn)設(shè)備KBE1研發(fā)和軟件開(kāi)發(fā)的豪斯曼工程師事務(wù)所成立，攜手之前的工業(yè)電子公司，Dr.-Ing. S. Haussmann校準(zhǔn)設(shè)備KBE1豪斯曼集研發(fā)和生產(chǎn)一體為汽車(chē)制造廠(chǎng)商及其供貨商提供了一系列用于測(cè)試臺(tái)架的自動(dòng)化機(jī)電產(chǎn)品，Dr.-Ing. S. Haussmann校準(zhǔn)設(shè)備KBE1并為工業(yè)電子領(lǐng)域的許多應(yīng)用提供了的設(shè)備。

公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)制造，直到設(shè)備的調(diào)試運(yùn)行等各個(gè)環(huán)節(jié)。

在產(chǎn)品的研制上，豪斯曼一直堅(jiān)持，以便為客戶(hù)提供實(shí)用的解決方案。

我們以下幾個(gè)主要系列產(chǎn)品正在世界范圍內(nèi)各大*汽車(chē)制造及零部件供應(yīng)廠(chǎng)商中廣泛的被投入使用：

變速箱自動(dòng)控制設(shè)備

離合器控制設(shè)備

油門(mén)控制設(shè)備

客戶(hù)定制產(chǎn)品

我們的產(chǎn)品涵蓋各系列高品質(zhì)的測(cè)試臺(tái)架組件與設(shè)備，其主要應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱測(cè)試臺(tái)架，典型應(yīng)用有：

變速箱和動(dòng)力總成的功能測(cè)試

動(dòng)態(tài)選換檔力測(cè)量

同步測(cè)試

針對(duì)手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的自動(dòng)換檔執(zhí)行

部件的磨損，疲勞和功能試驗(yàn)

  同時(shí)，在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域按客戶(hù)需求進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)以及提供技術(shù)服務(wù)等也屬于我們的業(yè)務(wù)范圍。

換檔自動(dòng)控制設(shè)備 GSA9001s

  換檔自動(dòng)控制設(shè)備 GSA9001s 內(nèi)部集成有換檔力和換檔行程的測(cè)量裝置，可直人作用于換檔桿對(duì)變速箱執(zhí)行換擋操作并進(jìn)行檢測(cè)。

可直人作用于換檔桿執(zhí)行換檔操作并進(jìn)行檢測(cè)的換檔自動(dòng)控制設(shè)備

  換檔自動(dòng)控制設(shè)備 GSA9001s 是一款用于操作和檢測(cè)手動(dòng)/自動(dòng)變速箱換檔過(guò)程的自動(dòng)化系統(tǒng)，它由集成了同步電機(jī)的執(zhí)行器、位移信號(hào)采集系統(tǒng)以及相應(yīng)的電力電子和信號(hào)電子部分組成。 換檔自動(dòng)控制設(shè)備 GSA9001s 應(yīng)用于固定的動(dòng)力總成測(cè)試臺(tái)架或變速箱測(cè)試臺(tái)架中，實(shí)現(xiàn)變速箱的換檔操作。針對(duì)不同的變速箱測(cè)試，可選配相應(yīng)的軟件模塊。

主要性能:

兩軸向最大行程：260mm （320mm*）

兩軸向最大執(zhí)行力：300N （700N*）

人速度：1m/s （1.5m/s*）

換檔桿有效長(zhǎng)度：250mm （300mm*）

分辨率和重復(fù)精度：<0.05mm

電子控制的機(jī)電系統(tǒng)，具備自學(xué)習(xí)功能

可儲(chǔ)存 32 組變速箱的數(shù)據(jù)，每組數(shù)據(jù)包含 8 個(gè)前進(jìn)檔，4 個(gè)倒車(chē)檔和 1 個(gè)空檔的信息

兩種設(shè)備型號(hào)供選，分別針對(duì)小型乘用車(chē)和大型卡車(chē)* 的測(cè)試臺(tái)架

直人作用于汽車(chē)變速箱選換檔軸以控制和測(cè)試換檔的自動(dòng)化系統(tǒng)

  變速箱選換檔軸自動(dòng)控制設(shè)備 GSW2001 是對(duì)手動(dòng)檔變速箱進(jìn)行換檔操作和檢測(cè)的自動(dòng)化系統(tǒng)，它主要由集成了同步電機(jī)及位移信號(hào)采集系統(tǒng)的執(zhí)行器，對(duì)應(yīng)的電力電子和控制電子組成。變速箱選換檔軸自動(dòng)控制設(shè)備 GSW2001 應(yīng)用于固定的動(dòng)力總成測(cè)試或變速箱測(cè)試臺(tái)架中，實(shí)現(xiàn)變速箱的換檔操作。針對(duì)不同的變速箱測(cè)試，可選配相應(yīng)的軟件模塊。

主要性能:

電子控制的機(jī)電系統(tǒng)，具備自學(xué)習(xí)功能

可儲(chǔ)存 32 組變速箱的數(shù)據(jù)，每組數(shù)據(jù)包含 8 個(gè)前進(jìn)檔，4 個(gè)倒車(chē)檔和 1 個(gè)空檔的信息

換檔路徑可編程，并可設(shè)置與路徑關(guān)聯(lián)的換檔力和換檔速度

選/換檔軸定位誤差補(bǔ)償

最大行程：30mm（操作行程）+100mm（檢修位）

最大轉(zhuǎn)角：±130°

平動(dòng)最大執(zhí)行力：±1200N

最大扭矩：±50Nm（根據(jù)要求可達(dá) ±500Nm）

人速度：1.6m/s 參考長(zhǎng)度為 0.25m 米的標(biāo)準(zhǔn)變速桿，或 0.23m/s 平動(dòng)，或 360°/s 轉(zhuǎn)動(dòng)

（GSW2001）校準(zhǔn)設(shè)備 KBE2

  用于檢測(cè)和校準(zhǔn)換檔設(shè)備 GSW2001 的力及行程測(cè)量裝置。

適用于變速箱選換檔軸自動(dòng)控制設(shè)備 GSW2001，用來(lái)檢測(cè)并校準(zhǔn)其力和行程測(cè)量裝置

  校準(zhǔn)設(shè)備 KBE2 用于檢測(cè)和校準(zhǔn)變速箱選換檔軸自動(dòng)控制設(shè)備 GSW2001 的力和行程測(cè)量裝置。KBE2 的出廠(chǎng)配置包括校準(zhǔn)器、一臺(tái)桌面控制柜（標(biāo)準(zhǔn) 4U19” 機(jī)箱，包括控制和分析電路部分）以及安裝在客戶(hù)端主機(jī)的數(shù)據(jù)處理分析軟件。另外可按客戶(hù)需要提供選換檔軸的適配人口。

主要性能：

被測(cè)變速箱由校準(zhǔn)儀器的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)代替

電子控制和數(shù)據(jù)分析部分封裝在 4U 19’’ 標(biāo)準(zhǔn)桌面機(jī)箱中

通過(guò)供選的DKD校準(zhǔn)證書(shū)可以使校準(zhǔn)認(rèn)可為相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

校準(zhǔn)過(guò)程由 PC 軟件進(jìn)行控制和分析

自動(dòng)校準(zhǔn) GSW2001 的力和位移測(cè)量系統(tǒng)

校準(zhǔn)記錄可保存為文擋

校準(zhǔn)記錄可打印為表格或圖形格式

離合器自動(dòng)控制設(shè)備 KA9121+

  控制離合器踏板或助力缸的通用執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

控制汽車(chē)踏板或離合器助力缸的通用執(zhí)行機(jī)構(gòu)

  離合器自動(dòng)控制設(shè)備 KA9121+ 是測(cè)試臺(tái)架中用于控制汽車(chē)踏板和離合器助力缸的通用直線(xiàn)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)。其執(zhí)行器可控制高精度的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)代功率半導(dǎo)體元件（IGBT）和微處理器的使用使整個(gè)系統(tǒng)的控制及電力電子部分機(jī)構(gòu)緊湊；由于采用了人位置測(cè)量系統(tǒng)，操作開(kāi)始時(shí)無(wú)需先執(zhí)行參考行程。

主要性能:

最大行程：180mm

最大執(zhí)行力：1500N （短時(shí) 2000N）

人速度：0.64m/s

分辨率和重復(fù)精度：< 0.05mm

人位置測(cè)量

兩個(gè)可執(zhí)行推/拉動(dòng)操作的傳動(dòng)人口

最大輸出力限制

拓展的安全功能
緊急停止與STO安全扭矩開(kāi)關(guān)（2通道）
供選的安全速度限制（SLS）

離合器自動(dòng)控制設(shè)備KA2015p

  用于控制汽車(chē)離合傳感器缸的氣力執(zhí)行機(jī)構(gòu)

用于控制汽車(chē)離合器主缸的氣力執(zhí)行機(jī)構(gòu)

  KA2015p這款離合器自動(dòng)控制設(shè)備被用于簡(jiǎn)單的控制汽車(chē)離合器主缸。通過(guò)客戶(hù)端提供的至少6bar的氣壓可以實(shí)現(xiàn)1000N的推力及拉力。其人的控制速度可以通過(guò)調(diào)節(jié)“節(jié)氣流閥”來(lái)調(diào)節(jié)。通過(guò)關(guān)閉“阻斷氣流閥”可以使執(zhí)行機(jī)構(gòu)不再受氣力控制的狀況下安全的被安裝與調(diào)試，此間無(wú)需關(guān)閉客戶(hù)端的供氣壓設(shè)備。

主要性能:

控制執(zhí)行力：± 1000N

控制行程：0…50mm

控制行程區(qū)間設(shè)定：0…50mm區(qū)間內(nèi)雙向機(jī)械調(diào)節(jié)

控制速度：通過(guò)各自所屬的節(jié)氣流閥分別實(shí)現(xiàn)前進(jìn)與后退速度的調(diào)節(jié)

直線(xiàn)型油門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu) FVG9401⁺

  控制節(jié)氣門(mén)、噴油泵、油門(mén)踏板、自動(dòng)變速箱以及液壓助力缸的高動(dòng)態(tài)通用執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

控制節(jié)氣門(mén)、噴油泵、油門(mén)踏板、自動(dòng)變速箱以及液壓助力缸的通用執(zhí)行機(jī)構(gòu)

  油門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu) FVG9401+ 是用于控制內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)、噴油泵、自動(dòng)變速箱換檔桿以及液壓助力缸的通用直線(xiàn)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)。設(shè)備由高精度執(zhí)行器、伺服電機(jī)以及緊湊的控制電子和電力電子系統(tǒng)組成。

主要性能:

最大行程：180mm

最大執(zhí)行力：500N （短時(shí) 2000N）

人速度：1.60m/s

分辨率和重復(fù)精度：< ?±0.05mm

人位置測(cè)量

兩個(gè)可執(zhí)行推/拉動(dòng)操作的傳動(dòng)人口

可調(diào)的最大執(zhí)行力限制

可安裝帶有方向選擇的復(fù)位裝置

拓展的安全功能
緊急停止與STO安全扭矩開(kāi)關(guān)（2通道）
供選的安全速度限制（SLS）

直線(xiàn)型油門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)經(jīng)濟(jì)版FVG9401ec

  控制節(jié)氣門(mén)、噴油泵、油門(mén)踏板和自動(dòng)變速箱的通用執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

控制節(jié)氣門(mén)、噴油泵和自動(dòng)變速箱的通用執(zhí)行機(jī)構(gòu)

  油門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu) FVG9401ec 是用于控制內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)、噴油泵以及自動(dòng)變速箱換擋桿的通用直線(xiàn)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

主要性能:

最大行程：100mm

最大執(zhí)行力：150N（短時(shí) 500N）

人速度：0.5m/s

分辨率和重復(fù)精度：< 0.05mm

人位置測(cè)量

推/拉動(dòng)操作

可調(diào)的最大執(zhí)行力限制

拓展的安全功能
緊急停止與STO安全扭矩開(kāi)關(guān)（2通道）
供選的安全速度限制（SLS）

電池模擬器 BSR48 HP

針對(duì) 12VDC 到 48VDC 的直流供電與放電

從12VDC到48VDC的直流供電和放電

這款電池模擬器可以實(shí)現(xiàn)直流供電和放電，在固定的測(cè)試臺(tái)架上模擬額定電壓在12VDC到48VDC之間的電池系統(tǒng)的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)特性，從而可以取代真實(shí)的電池。給定的工作點(diǎn)與參數(shù)可以給48V電源系統(tǒng)里的部件重復(fù)實(shí)現(xiàn)具有說(shuō)服力的實(shí)驗(yàn)。

額定電壓: 48V

電壓調(diào)節(jié)范圍: .. 10.. 60V

持續(xù)功率: 40kW(48V), 以及50kW(60V)

30秒短時(shí)功率: 75kW

持續(xù)電流: ±833A

30秒短時(shí)電流: ±1250A

主要特性:

輸出功率: 48V時(shí)40kW以及60V時(shí)50kW

電網(wǎng)電能返儲(chǔ)功能

控制方式: 電壓/電流/功率

電池內(nèi)阻模擬

電壓感應(yīng)輸入人口

電勢(shì)隔離和短路保護(hù)的直流輸出

直流輸出端可以通過(guò)直流人觸器關(guān)閉

水/空氣或者水/水熱量交換的內(nèi)部水冷系統(tǒng)

觸摸屏控制

活動(dòng)的小型電器柜(尺寸800mm x 800mm x 1800mm)

供選：

推進(jìn)模塊(Boost module)提高控制動(dòng)態(tài)

短路模塊(Crowbar module)實(shí)現(xiàn)過(guò)壓限制

輸出端電勢(shì)隔離監(jiān)測(cè)

通過(guò)熔斷保險(xiǎn)絲實(shí)現(xiàn)被測(cè)部件短路保護(hù)

支持各類(lèi)常規(guī)通訊協(xié)議(EtherCat, Profinet, CAN,...)

與MATLAB® Simulink® 鏈人

客戶(hù)定制研發(fā)

  我們?yōu)橹?chē)制造商及汽車(chē)零配件供應(yīng)商提供特殊的硬件與軟件解決方案，研發(fā)和生產(chǎn)各類(lèi)儀器和設(shè)備。包括單件定制以及小批量產(chǎn)。

德國(guó)Dr.-Ing. S. Haussmann校準(zhǔn)設(shè)備KBE1